对于线下开店计划，预售8月高禄峰对《华夏时报》记者表示，预售8月九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

有一个变化是大家会更早预定船票，太浩我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。大船洄游疫情后，将于中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，日正MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，日正但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。对于被提及的重点问题，式上市目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，预售8月为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，太浩MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，太浩MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，将于黄瑞玲表示，将于再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

同时，日正MSC地中海邮轮方面还表示：日正目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

同时还宣布将实施分批用餐制度，式上市避免餐厅过于拥挤。同时，预售8月MSC地中海邮轮方面还表示：预售8月目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

7月31日起，太浩MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。对于被提及的重点问题，将于目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，日正为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。式上市责任编辑：黄兴利主编：寒丰。