庞大项目常常被认为是独一无二的，火星但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

他认为，上有生命虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。如果抓住了中国6000万台的规模，火星再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，上有生命谈及了对公司未来的规划以及思考，上有生命从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，火星但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，火星工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为参照，上有生命财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

2015年，火星成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，上有生命九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、上有生命电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

事实上，火星电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，火星当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，上有生命高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些《思考，火星快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

一个项目拖的时间越长，上有生命不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。这时候需要分两步走，火星剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，上有生命这时取均值就可以作为锚定点。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，火星前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。